Mengenal Fungsi Cdi Pada Sepeda Motor

Apa itu CDI?

CDI atau Capacitor Discharge Ignition merupakan sebuah komponen yang berperan sangat penting baik itu pada kendaraan beroda empat ataupun motor. Yang mana CDI ini memanfaatkan penyimpanan arus bertegangan tinggi untuk melaksanakan induksi pada ignition coil.

Sistem CDI ini memanfaatkan kapasitor sebagai komponen utama, Di mana kapasitor ini berfungsi menyimpan arus yang kemudian dilepaskan ke ignition coil.

Lalu tegangan yang dihasilkan koil ini dikirim lagi ke Busi, sesudah itu gres dipercikan di ruang bakar yang mana nantinya digunakan untuk memperabukan materi bakar + udara yang sudah dipadatkan oleh piston.

CDI sangat kuat pada performa mesin, pengapian yang baik itu ialah pengapian yang bisa memperabukan materi bakar secara tuntas dan tepat sehingga panas yang dihasilkan lebih optimal.

Baca juga: Perbedaan CDI Racing dan CDI Standar

Mengetahui Besarnya Energi CDI

Kita bisa memakai rumus dasar perhitungan energi kapasitor

W = 1/2 CV^2

C : Besaran Kapasitor (dalam satuan Farad)

V : Tegangan yang tersimpan dalam kapasitor
W : Energi

Kelebihan Pengapian Sistem CDI

Tidak membutuhkan penyetalan proses pengapian alasannya yaitu sudah diatur secara otomatis dikala proser pengapian terjadi
Lebih stabil dari pada pengapian konvensional alasannya yaitu tidak ada loncatan bunga api pada CDI
Mesin motor lebih gampang dihidupkan.
Unit CDI kondusif dari goncangan dan air alasannya yaitu sudah dikemas rapat, dan
Perawatan lebih mudah.

Kekurangan Pengapian Sistem CDI

Kumparan pengapian haruslah mempunyai nilai induktansi yang besar, jadi kalasazunya putaran atas mesin kurang memuaskan
Bentuk fisik kumparan pengapian yang digunakan relatif besar
Membutuhkan pencatu daya yang mempunyai keluran dengan beda potensial listrik yang relatif rendah dan kuat arus listrik yang relatif besar.

Jenis CDI

Rangkaian cdi ac dan dc

Cara Kerja Pengapian CDI

Berdasarkan kontrolnya CDI memiliki dua jenis, pertama versi sederhana. Di mana keberadaan platina masih ditemukan, yang mana platina di sin i digunakan sebagai pengalih arus kapasitor bukan sebagai pemutus arus primer.

Versi yang ke-2 ini keberadaan platina sudah digantikan oleh pulser yang akan mengirim sinyal PWM sesuai timing mesin. Pada Versi ke-2 ini juga masih terbagi lagi, yakni CDI AC dan DC, simaklah uraiannya di bawah.

1. CDI AC (Alternating Current)

Cara kerja CDI AC pada umumnya terdapat pada sistem pengapian yang suplai tegangannya berasal dari spul. Maka pada dikala kunci kontak on tidak ada fatwa listrik masuk ke CDI, dikarenakan spul tidak akan menghasilkan listrik kalau magnet tidak berputar.

Pada dikala mesin berputar maka akan dihasilkan arus listrik AC dalam bentuk induksi listrik dari spul . Arus ini akan diterima oleh CDI dengan tegangan sebesar 100-400 volt, dan selanjutnya diubah menjadi arus setengah gelombang (menjadi arus searah) oleh diode, kemudian disimpan dalam kondensor (kapasitor) dalam CDI.

Pada dikala mesin berputar ini juga pick up coil (tonjolan besi pada sisi luar magnet) akan mengirim sinyal PWM dengan frekuensi sesuai RPM mesin. Sehingga terdapat pulse dengan frekuensi tertentu yang dikirim ke SCR.

Saat SCR mendapat triger dari pulse igniter (pulser), SCR akan mengalihkan arus kapasitor. Rangkaian arus dari baterai atau spull akan terputus dan rangkaian dari kapasitor akan terhubung dengan ignition koil.

Saat kapasitor terhubung dengan ignition coil inilah tegangan didalam kapasitor pribadi mengalir dengan cepat menuju kumparan primer pada ignition coil.

Sehingga akan timbul akan timbul kemagnetan pada kumparan primer secara tiba-tiba. Karena tegangan dari kapasitor lebih dari 300 volt, maka kemagnetan yang dihasilkan jauh lebih besar.

Kemagnetan itu akan menginduksi kumparan sekunder sehingga akan menghasilkan output tegangan sampai 7 kali lebih besar. Output dari kumparan sekunder ini akan dikirim ke busi untuk dipercikan ke ruang bakar.

Saat SCR tidak mendapat triget, maka arus dari baterai atau spul akan terhubung kembali untuk mengisi kapasitor. Proses ini akan berlangsung sangat cepat, alasannya yaitu triget yang dikirim pulse igniter (pulser) hanya berlangsung dalam satuan mili detik.

Kelebihan CDI AC

Menggunakan arus pribadi yang bearasal dari spull CDI
Terdapat Spull CDI sendiri untuk mengalirkannya ke CDI
Komponen tidak berafiliasi dengan sistem pengisian
Kemungkinan rusak dalam jangka lama
Harga lebih murah

Kekurangn CDI AC

Arus tidak tetap menciptakan mesin bekerja lebih keras
Arus yang keluar tergantung putaran mesin, kalau putaran rendah maka pengapian pun kecil
Kawat email di spill sering terbakar alasannya yaitu panas yang berlebihan

Daftar motor yang memakai Pengapian Sistem CDI AC

Honda Grand
Honda Supra
Astrea 800
Honda Legenda
Honda Supra Fit
Honda NSR-SP
Yamaha Alfa
Yamaha F1ZR
Yamaha RX-S
RX-k
RX-Z
Crypton
Suzuki Tornado GS
Tornado GX
RC Bravo
Crystal
RG-R
Kawasaki Kaze

2. CDI DC (Direct Current)

Cara kerja CDI DC ini pada sepeda motor yaitu pada dikala kunci kontak ON, maka arus akan mengalir dari baterai menuju sakelar, kalau sakelar ON maka arus akan mengalir ke kumparan penguat arus dalam CDI yang meningkatkan tegangan dari baterai (12 Volt DC menjadi 220 Volt AC) kemudian arus diserahkan melalui dioda dan kemudian dialirkan ke kondensor (kapasitor) untuk disimpan sementara.

Saat mesin sudah berputar, maka pick up koil (tonjolan besi pada sisi luar magnet) akan mengirim sinyal PWM dengan frekuensi sesuai RPM mesin.

Sinyal tersebut digunakan untuk mengaktifkan SCR sehingga memicu kondensor/kapasitor untuk mengalirkan asrus ke kumparan primer koil pengapian, pada dikala terjadinya pemutusan arus yang mengalir pada kumparan primer koil pengapian, maka timbul tegangan pada kedua kumparan yaitu kumparan primer dan sekunder dan menghasilkan percikan api pada busi.

Kelebihan CDI DC

Menggunakan arus searah yang berasal dari aki
Arus tetap stabil meski diputaran rendah
Spul jarang mati

Kekurangan CDI DC

Sangat sensitif terhadap konsleting
Jika aki tak bisa menggalirkan arus 11-12 volt maka kuat terhadap kinerja CDI. Tapi, kalaunya kiprok sehat maka masih bisa digunakan walau tanpa aki
Rata-rata CDI DC harganya mahal

Daftar jenis motor yang memakai CDI DC

Honda Kirana
Sonic 125
Karisma
Supra 125
Megapro
GL-Pro Neo tech
Beatc
Spacy
CBR
Suzuki Shogun 110
Shogun 125
Smash
Satria F
Titan
Skywave
Skydrive
Rider
Yamaha Vega
Jupiter Z
Vega ZR
New Jupiter Z
Mio
Mio Soul
Kawasaki Blitz
Edge
Athlete
Ninja

Komponen Pendukung Pada Pengapian CDI Beserta Fungsinya

# 1. Baterai/Aki

Berfungsi sebagai penyedia awal arus listrik untuk mengisi kapasitor.

# 2. CDI

Di dalam sebuah CDI itu terdapat beberapa komponen pendukung. Diantaranya dioda, resistor, thrysistor dan kapasitor. Yang mana kapasitor sebagai komponen utama pada sistem CDI.

Kapasitor yaitu sebuah komponen elektro yang bisa menyimpan arus dalam voltase yang lebih besar, yang bisa dibagikan. Seperti baterai namun bentuknya lebih kecil.

Dalam unit CDI juga terdapat komponen SCR yang berfungsi sebagai pengatur fatwa arus kapasitor sesuai pulse yang dikirim pulse igniter atau pulser.

# 3. Pulser

Merupakan sebuah komponenyang akan mengirim sinyal PWM yang mengindikasikan timing pengapian. Sinyal dari ppulser ini akan memilih kapan waktunya discharge dari kapasitor di dalam unit CDI.

# 4. Voltage Converter

Berfungsi untuk menaikan tegangan listrik dari baterai untuk pengisian kapasitor. Converter ini bekerja menyerupai trafo step up yang akan menaikan tegangan primer 12 Volt menjadi 100-400 volt. Yamh mana tegangan ini akan digunakan untuk pengisian capasitor.

# 5. Koil

Berfungsi menjiplak arus output dari CDI menjadi 20KV bahkan lebih biar terjadi percikan api pada busi.

Koil ini bekerja menyerupai busi trafo step-up yang memakai prinsip induksi elektromagnetik.

# 6. Busi

Berfungsi untuk menghasilkan bunga api.

Busi dapat memercikan bunga api alasannya yaitu ada celah antara elektroda dan masa. Saat elektroda dialiri listrik 20 KV lebih maka ia akan mengasikan percikan api di antara celah tersebut, alasannya yaitu arus pada elektroda akan selalu mendekati massa.

Itulah sedikit ulasan mengenai CDI motor, semoga artikel ini bermanfaat. Kalau ada salah kata mohon maaf.